देशस्य बन्दरगाहैः इतिहासं निर्मितम्, ९१५.१७ मिलियन-टन् कार्गो-व्यवस्थापनेन सह लक्ष्यम् अतिक्रान्तम्
नवदिल्ली, ०५ अप्रैलमासः (हि.स.)। भारतदेशस्य बन्दरगाहैः वित्तवर्षे २०२५–२६ मध्ये ९१५.१७ मिलियन टन् कार्गो-व्यवस्थापनं कृत्वा नव-कीर्तिमानं स्थाप्यते। अतीतवर्षे ८५४.८६ मिलियन टन आभ्यासेन तुल्यते, एतत् ७.०६ प्रतिशतम् अधिकम्। विशेषतया, केन्द्रसर्वकारेण
बंदरगाहों का डेटा


नवदिल्ली, ०५ अप्रैलमासः (हि.स.)। भारतदेशस्य बन्दरगाहैः वित्तवर्षे २०२५–२६ मध्ये ९१५.१७ मिलियन टन् कार्गो-व्यवस्थापनं कृत्वा नव-कीर्तिमानं स्थाप्यते। अतीतवर्षे ८५४.८६ मिलियन टन आभ्यासेन तुल्यते, एतत् ७.०६ प्रतिशतम् अधिकम्। विशेषतया, केन्द्रसर्वकारेण निर्धारितं ९०४ मिलियन-टन-लक्ष्यम् अपि अतिक्रमितम्।

एषा उपलब्धिः बन्दरगाहानां वर्धिता क्षमता, परिचालन-दक्षता, उन्नत-लॉजिस्टिक्स आधुनिक-भू-आधार-संरचनायाः परिणामः इति मन्यते। अस्य फलतः भारतस्य सागरीयक्षेत्रस्य दृढता च वैश्विक-वाणिज्ये तस्य वृद्धिं स्पष्टं करोति।

केंद्रीय-पत्तनम्, पोतपरिवहन-तथा-जलमार्ग-मन्त्रालयेन उक्तं यत् एषा वृद्धिः सर्वकारस्य पोर्ट-आधारित-विकास-नीति, बहु-आयामी-संयोजनं च डिजिटल-प्रयत्नैः संभविता। मन्त्रालयेन प्रदत्तं यत् कार्गो-व्यवस्थापन-क्षमतायाम् संशोधनम् आधुनिक-प्रविधी-उपयोगेन बन्दरगाहानां प्रदर्शनं उत्कृष्टं जातम्।

केंद्रीय-मन्त्री सर्बानन्द-सोनोवालः उक्तवान् यत् एषा उपलब्धिः सर्वकारस्य निरन्तर-प्रयत्नानां परिणामः। सः अवदत् यत् नरेन्द्र-मोदी-नेतृत्वे पोर्ट-इन्फ्रास्ट्रक्चर तथा लॉजिस्टिक्सक्षेत्रे व्यापक-संशोधनानि क्रियन्ते।

मन्त्रालयस्य आकङ्क्षिताङ्कानुसारं, दीनदयाल-उपाध्याय-बन्दरगाहः १६०.११ मिलियन-टन कार्गो-व्यवस्थापनसहितं शीर्षे आसीत्। ततः पारादीप-बन्दरगाहः (१५६.४५ मिलियन टन) तथा जवाहरलाल-नेहरू-पोर्ट-प्राधिकरणम् (१०२.०१ मिलियन टन्) स्थानं प्राप्तम्।

अन्य प्रमुख-बन्दरगाहेषु विशाखापट्टनम् (९१.१६ मिलियन टन), मुम्बई-बन्दरगाहः (७५.१४ मिलियन टन), चेन्नई-बन्दरगाहः (५७.९० मिलियन टन) तथा न्यू-मंगलोर-बन्दरगाहः (५०.०४ मिलियन टन) सम्मिलिताः।

कोलकाता-बन्दरगाहस्य समग्र-कार्गो ७०.८७ मिलियन टन आसीत्, यस्मिन् कोलकाता-डॉक-सिस्टम (१९.०१ मिलियन टन) तथा हल्दिया-डॉक-कॉम्प्लेक्स (५१.८५ मिलियन टन्) अन्तर्भवतः। तद्व्यतिरिक्तं कामराजार-बन्दरगाहः (४९.०८ मिलियन टन), वी.ओ.चिदंबरनार-बन्दरगाहः (४३.३१ मिलियन टन) तथा कोचीन-बन्दरगाहः (३८.०६ मिलियन टन) अपि महत्वपूर्णं योगदानं दत्तवन्तः।

वृद्धिदरस्य दृष्ट्या मोरमुगाओ-बन्दरगाहे १५.९१ प्रतिशतं सर्वोच्चं वृद्धिदरं प्राप्तम्। अन्ये च कोलकाता-डॉक-सिस्टम (१४.२८%), जे.एन.पी.ए. (१०.७४%), विशाखापट्टनम् (१०.३४%) तथा मुम्बई-बन्दरगाहः (९.५०%) उल्लेखनीयं वृद्धिं प्राप्तवन्तः।

मन्त्रालयस्य अनुसारं, एषा वृद्धिः कोयला-अपक्वतैलम्-कंटेनर-उर्वरक-पेट्रोलियम-उत्पादानां वर्धमाना याचना, उत्तमा-संयोजन-क्षमता तथा डिजिटल-सुधारैः साध्यते।

हिन्दुस्थान समाचार / अंशु गुप्ता