नव दिल्ली, 25 अगस्तमासः (हि.स.)।

दिल्ली-नगरस्य उपराज्यपालः तरणजीतसिंहसन्धुः मङ्गलवासरे दिल्ली-मेट्रो-रेल-निगम-लिमिटेड्-संस्थायाः पञ्चम-चरणस्य (क) अन्तर्गतं सेन्ट्रल-विस्टा-कॉरिडोर्-इत्यस्मिन् शिवाजी-मेट्रो-स्टेडियम्-स्थले नूतनस्य भूमिगत-मेट्रो-स्थानकस्य डायाफ्राम्-वाल्-निर्माणकार्यस्य शुभारम्भं कृतवान्। तेन विकसित-दिल्ली-नगराय आधुनिकस्य निर्बाधस्य च सम्पर्क-व्यवस्थायाः निर्माणस्य दिशि एतत् महत्त्वपूर्णं पदक्षेपम् इति कथितम्।

उपराज्यपालः अवदत् यत् अद्य शिवाजी-स्टेडियम्-स्थले कार्यस्य प्रारम्भः दिल्ली-मेट्रो-कृते महत्त्वपूर्णा उपलब्धिः अस्ति। मेट्रो-व्यवस्थायाः प्रारम्भात् पूर्वस्य दिल्ली-नगरस्य दर्शनं कृत्वा तस्याः विस्तारः वास्तवमेव नगरस्य स्वरूपं परिवर्तितवान् अस्ति। तस्याः निरन्तर-प्रगतिं विस्तारं च सुनिश्चितं कर्तुं सर्वाणि आवश्यकानि सहयोग-सहायतानि प्रदातुं वयं पूर्णतया प्रतिबद्धाः स्मः।

दिल्ली-मेट्रो-रेल-निगमेन एकं विज्ञप्तिपत्रं प्रकाशित्य कथितं यत् अद्य सेन्ट्रल-विस्टा-कॉरिडोरस्य भागरूपेण शिवाजी-स्टेडियम्-मेट्रो-स्थानके निर्माणकार्यस्य प्रारम्भः कृतः। शिवाजी-स्टेडियम्-स्थानकं पञ्चम-चरणस्य (क) अन्तर्गतं विद्यमानस्य मैजेन्टा-मार्गस्य जनकपुरी-वेस्ट्-स्थानकात् आर.के. आश्रम-मार्गपर्यन्तं विस्तारस्य भागरूपेण विकसितं क्रियते।

विज्ञप्त्यनुसारं शिवाजी-स्टेडियम्-मेट्रो-स्थानकं भूमिगतं भविष्यति तथा च महत्त्वपूर्ण-विनिमय-सुविधारूपेण कार्यं करिष्यति। अत्र नूतनं मैजेन्टा-मार्गस्य स्थानकं द्विशत-त्रिंशत्-मीटर्-दीर्घस्य भूमिगत-मार्गस्य माध्यमेन विद्यमानेन शिवाजी-स्टेडियम्-एयरपोर्ट्-एक्सप्रेस्-मार्गस्य स्थानकेन सह सुगमतया संयोजितं भविष्यति। अनेन द्वयोः मेट्रो-मार्गयोः मध्ये सुविधाजनकः विनिमयः सम्भविष्यति।

तदतिरिक्तं शिवाजी-स्टेडियम्-मेट्रो-स्थानकं अष्टशत-मीटर्-दीर्घस्य भूमिगत-मार्गस्य माध्यमेन राजीव-चौक्-मेट्रो-स्थानकेन सह संयोजितं भविष्यति। अस्मिन् भूमिगत-मार्गे यात्रिसञ्चालक-यन्त्राणि स्थापितानि भविष्यन्ति, येन उभयोः स्थानकयोः मध्ये यात्रिभ्यः सुगमः सुविधाजनकः च पदचारी-सम्पर्कः प्राप्स्यते।

नूतनस्य शिवाजी-स्टेडियम्-स्थानकस्य डायाफ्राम्-वाल् प्रायः अष्टत्रिंशत्-मीटर्-गभीरतायां भविष्यति, या द्वादश-मञ्जिलायाः भवनस्य ऊर्ध्वतायाः समाना अस्ति। एतादृश्यां गभीरतायां निर्माणं आवश्यकं जातम्, यतः स्थानकं विद्यमानस्य एयरपोर्ट्-एक्सप्रेस्-मार्गस्य अधः भविष्यति। अतः आगामी-शिवाजी-स्टेडियम्-मेट्रो-स्थानके निर्माणकार्यस्य प्रगतेः सह निर्माण-वाहनानां पर्याप्ता आवागमनम् अपेक्षितम् अस्ति।

प्रतिमासं प्रायः त्रिसहस्रं घनमीटर्-परिमितस्य कङ्क्रीट्-कार्यस्य कृते प्रतिमासं प्रायः पञ्चशतं ट्रान्जिट्-मिश्रक-वाहनानां यात्राः आवश्यकाः भविष्यन्ति। अपरतः प्रतिमासं प्रायः पञ्चदशसहस्रं घनमीटर्-परिमितस्य उत्खननकार्यस्य कृते प्रतिमासं प्रायः सप्तशत-पञ्चाशत् डम्पर्-वाहनानां यात्राः आवश्यकाः भविष्यन्ति। फलतः उत्खनित-सामग्रीणां निष्कासनाय प्रतिदिनं प्रायः पञ्चविंशतिः डम्पर्-वाहनानां यात्राः भविष्यन्ति।

शिवाजी-स्टेडियम्-मेट्रो-स्थानकस्य निर्माणेन समीपस्थेषु क्षेत्रेषु कार्यं कुर्वद्भ्यः कर्मचारिभ्यः, विद्यालयीय-छात्रेभ्यः, बंगला-साहिब्-गुरुद्वारं गच्छद्भ्यः श्रद्धालुभ्यः तथा एयरपोर्ट्-एक्सप्रेस्-मार्गे यात्रां कुर्वद्भ्यः यात्रिभ्यः महती सुविधा भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति। अत्र निर्माणकार्यस्य दायित्वं मेसर्स एफकॉन्स्-इन्फ्रास्ट्रक्चर्-लिमिटेड्-संस्थायै समर्पितम् अस्ति।

सेन्ट्रल-विस्टा-कॉरिडोर्-मार्गः प्रायः नव-दशमलव-नव-एक-त्रि-किलोमीटर्-पर्यन्तं विस्तृतः अस्ति तथा अस्मिन् नव भूमिगत-मेट्रो-स्थानकानि भविष्यन्ति। तेषु शिवाजी-स्टेडियम्, युगे-युगीन-भारत, केन्द्रीय-सचिवालय, कर्तव्य-भवन, इण्डिया-गेट्, वार-मेमोरियल्-हाई-कोर्ट्, बड़ौदा-हाउस, भारत-मण्डपम् तथा इन्द्रप्रस्थम् इति स्थानकानि सम्मिलितानि सन्ति।

सेन्ट्रल-विस्टा-कॉरिडोरस्य अन्तर्गतं शिवाजी-स्टेडियम्-मेट्रो-स्थानके निर्माणकार्यस्य प्रारम्भः मध्य-नवदिल्ली-क्षेत्रे दिल्ली-मेट्रो-सम्पर्कस्य विस्तारस्य दिशि एकः अन्यः महत्त्वपूर्णः मीलस्तम्भः अस्ति। अस्यैव कॉरिडोरस्य अन्तर्गतं केन्द्रीय-सचिवालय-मेट्रो-स्थानके निर्माणकार्यस्य प्रारम्भः २४ जून् २०२६ दिनाङ्के कृतः आसीत्।

---------------

Hindusthan Samachar / Dheeraj Maithani