ब्रह्मपुत्रस्य अधः देशस्य प्रथमस्य एकीकृतस्य मार्ग-रेल-सुरङ्गस्य निर्माणस्य दिशि असमेन निर्णायकं पदं प्रस्थापितम्

गुवाहाटी, ०३ सेप्टेम्बरमासः (हि.स.)। असमस्य विकासस्य अविरताम् अदम्यां च यात्रा अधुना अभूतपूर्वाणाम् उन्नतिनां दिशि अग्रसरति। विशेषतः राज्यस्य आधारभूतसंरचनायाः रूपान्तरणं विगतेषु कालेषु उल्लेखनीयां चमत्कारिकां च गतिं प्राप्तवान् अस्ति। असमः अद्य तासां नैकानाम् आकाङ्क्षापूर्णानां दूरदर्शिनीनां च परियोजनानां कार्यान्वयनस्य दिशि दृढतया अग्रे गच्छति, यासां विषये राज्यस्य जनाः कदाचित् स्वप्नेऽपि कल्पनां न कृतवन्तः। एतासां ऐतिहासिक-परियोजनानां सफलतापूर्वकं सम्पन्न-तायाम् असमः देशस्य अग्रगण्यराज्यानां पङ्क्तौ गौरवपूर्णं स्थानं प्राप्स्यति।

प्रधानमन्त्रिणः नरेन्द्रमोदिनः असमं प्रति गभीरात्मीयता, अटूटसद्भावना, अडिगप्रतिबद्धता च तथा मुख्यमन्त्रिणः डॉ. हिमन्तबिस्वसर्मणः प्रशासनिकदक्षता, दूरदर्शिता, कार्यकुशलता, राज्यं प्रति समर्पितं दायित्वबोधश्च एव कारणानि सन्ति, येन असमः तेषां स्वप्नानां साकारकरणस्य दिशि निर्णायकं पदं प्रस्थापितवान्, ये कदाचित् असम्भवाः मन्यन्ते स्म। तादृशी एव एका परिवर्तनकारिणी परियोजना गोहपुर-नुमालीगढयोः मध्ये प्रस्ताविता सुरङ्गमार्गपरियोजना अस्ति। प्रचण्डस्य ब्रह्मपुत्रनद्याः अधः सुरङ्गनिर्माणस्य एषः असाधारणः पूर्वम् अकल्पनीयश्च स्वप्नः अधुना वास्तविकतां प्राप्तुं तीव्रगत्या अग्रसरति। राष्ट्रिय-राजमार्ग-अवसंरचना-विकास-निगम-लिमिटेड् इत्यनेन अस्याः महत्त्वाकाङ्क्षिण्याः मार्ग-रेल-सुरङ्ग-परियोजनायाः निर्माणाय पूर्वमेव निविदाः आमन्त्रिताः। निविदानाम् आह्वानेन सह अस्याः विराटायाः दूरदर्शिन्याः च परियोजनायाः वास्तविककार्यान्वयनस्य दिशि प्रथमं निर्णायकं पदं प्रस्थापितम् अस्ति।

उपर्युक्तानि उक्तानि प्रदेशभाजपामुख्यालये अटलबिहारीवाजपेयी-भवने गुरुवासरे आयोजिते संवाददातृसम्मेलने दलस्य प्रवक्ता कमलकुमारमेधी इत्यनेन। सः परियोजनायाः प्रमुखविशेषतानां विस्तरेण उल्लेखं कृतवान्। सः अवदत् यत् पञ्चवर्षाभ्यन्तरे सम्पन्नीकरणस्य लक्ष्येन प्रस्ताविता एषा परियोजना गोहपुरस्थितं राष्ट्रिय-राजमार्ग-१५ नुमालीगढस्थितेन राष्ट्रिय-राजमार्ग-७१५ इत्यनेन सह संयोजयिष्यति। अस्याः परियोजनायाः अन्तर्गतं ३३.७७ किलोमीटर-दीर्घः चतुर्मार्गीयः प्रवेश-नियन्त्रितः हरितक्षेत्रीयः मार्गमार्गः विकसितः भविष्यति, यस्मिन् ब्रह्मपुत्रनद्याः अधः १५.७९ किलोमीटर-दीर्घायाः द्विनलिकासुरङ्गायाः निर्माणं भविष्यति। एतयोः द्वयोः सुरङ्गनलिकयोः एका रेल्वे-अवसंरचनायै अपि व्यवस्थां धारयिष्यति। अभियांत्रिकी-क्रयण-निर्माणप्रारूपस्य अन्तर्गतं कार्यान्वितायाः अस्याः परियोजनायाः कुलपूञ्जीव्ययः ₹१८,६६२.०२ कोटिरूप्यकाणि निर्धारितः अस्ति। अस्मिन् नागरिकनिर्माणस्य अनुमानितव्ययः ₹११,९८२.३६ कोटि-रूप्यकाणि तथा भूम्यधिग्रहणस्य व्ययः ₹७१६.६५ कोटिरूप्यकाणि निर्धारितः अस्ति।

परियोजनायां १.२६ किलोमीटर-दीर्घः मार्गस्य कट-एण्ड-कवर-खण्डः तथा चतुर्णां किलोमीटर-दीर्घः रेलमार्गस्य कट-एण्ड्-कवर-खण्डश्च अपि सम्मिलितौ भविष्यतः। परियोजनायाः सम्पन्नतायाम् एष: भारतस्य प्रथमा एकीकृता मार्ग-रेल-जलान्तःसुरङ्ग: तथा विश्वे स्वप्रकारस्य सम्भाव्यतः द्वितीया तादृश: सुरङ्ग: भविष्यति। सम्प्रति नुमालीगढ-गोहपुरयोः मध्ये मार्गेण दूरी प्रायः २४० किलोमीटर् अस्ति। यात्रीवाहनानि काजीरङ्गा-राष्ट्रिय-उद्यानं कालियाभोमोरा-सेतुं च मार्गेण गन्तव्यस्थानं प्राप्तुं प्रायः पञ्चतः षड्-होरापर्यन्तं समयं गृह्णन्ति। सः अवदत् यत् नवीनमार्गमार्गस्य सञ्चालनानन्तरं एषा दूरी नाटकीयरीत्या न्यूनीभूय प्रायः ३४ किलोमीटर भविष्यति, यात्रासमयश्च प्रायः २० निमेषेषु सीमितः भविष्यति। गोहपुरस्य पार्श्वे एषा परियोजना पूर्वोत्तरसीमान्तरेल्वे-मण्डलस्य रङ्गिया-विभागस्य रङ्गिया-मुरकोंगसेलेक्-रेलमार्गेण सह संयोजिता भविष्यति।

नुमालीगढस्य पार्श्वे तु एषा तिनसुकिया-विभागस्य फरकाटिङ्ग्-मरियानी-लूप्-रेलमार्गेण सह सम्पर्कं स्थापयिष्यति। मार्गसम्पर्कस्य दृष्ट्या एषः मार्गमार्गः राष्ट्रिय-राजमार्ग-१५ तथा राष्ट्रिय-राजमार्ग-७१५ इत्येतौ प्रत्यक्षतया संयोजयिष्यति। एषा परिवर्तनकारिणी सम्पर्कव्यवस्था नुमालीगढं, गोहपुरं, तेजपुरं, डिब्रूगढं, ईटानगरं च परस्परं बहुशीघ्रं, निर्बाधं, सुविधाजनकं च यातायातं सुनिश्चितं करिष्यति। परियोजनया डोनी-पोलो-होलोंगी-विमानपत्तनं तथा तेजपुर-विमानपत्तनं प्रति गमनमपि अधिकं सुगमं भविष्यति। तदतिरिक्तं नुमालीगढ, गोहपुर, गोलाघाट-नगर तथा सिमालुगुडी-जङ्क्शन्-रेलस्थानकैः सह सम्पर्कः अपि सुदृढतरः भविष्यति। विश्वनाथघाटस्य तथा तेजपुरस्य अन्तर्देशीयजलमार्ग-टर्मिनल-स्थानकानि अपि अस्याः समन्वित-बहुमाध्यमीय-सम्पर्कव्यवस्थायाः महत्त्वपूर्णं लाभं प्राप्स्यन्ति।

प्रस्तावितः मार्गमार्गः एकादश आर्थिककेन्द्राणां, त्रयाणां सामाजिक-केन्द्राणां, द्वयोः पर्यटनकेन्द्रयोः तथा अष्टानां रसदकेन्द्राणां मध्ये बहुआयामी-सम्पर्कं अत्यन्तं सुदृढं करिष्यति। नुमालीगढ-औद्योगिकक्षेत्रं, जोरहाट-डीआईसी, तिताबर-आईआईडीसी, जोनाकीनगर-औद्योगिकक्षेत्रं, नगाँव-औद्योगिकक्षेत्रं, डेमो-आईआईडीसी, शिवसागर-औद्योगिकक्षेत्रं, नलतली-आईआईडीसी, दोलाबाडी-औद्योगिकक्षेत्रं, विश्वनाथ-मिनी-औद्योगिकक्षेत्रं तथा जोगीघोपा-बहुमाध्यमीय-रसदपार्कः उन्नतसम्पर्कस्य प्रत्यक्षं व्यापकं च लाभं प्राप्स्यन्ति। पर्यटनक्षेत्रमपि अस्याः परियोजनायाः माध्यमेन नवीनाम् ऊर्जां उल्लेखनीयां गतिं च प्राप्स्यति इति सम्भावना अस्ति।

काजीरङ्गा-राष्ट्रिय-उद्यानं तथा देवपर्वत-पुरातात्त्विकस्थलं प्रति अधिकसुगमेन तीव्रेण च सम्पर्केन पर्यटनाय विशेषं प्रोत्साहनं प्राप्स्यति। एषा परियोजना दीमाहसाओ-सदृशानां जनजातीय-जनपदानां तथा उदलगुडी-दरङ्ग-सदृशानाम् आकाङ्क्षीजनपदानां च सह आर्थिकसम्पर्कं अधिकं सशक्तं कर्तुं साहाय्यं करिष्यति। एष: सुरङ्ग: केवलम् असमस्य कृते महत्त्वपूर्णा परियोजना न भविष्यति, अपितु अरुणाचलप्रदेशस्य, नागालैण्डस्य, समग्रस्य च पूर्वोत्तरभारतस्य कृते सामरिकसम्पर्कस्य जीवनरेखारूपेण कार्यं करिष्यति।

ब्रह्मपुत्रस्य उत्तरदक्षिणतीरयोः मध्ये तीव्रसम्पर्कस्य स्थापनया मालवाहक-परिवहनस्य समयः रसदव्ययश्च उल्लेखनीयरीत्या न्यूनौ भविष्यतः। राष्ट्रियस्य रक्षायाः सामरिकगति-शीलतायाश्च दृष्ट्या अपि एषा परियोजना असाधारणं महत्त्वं धारयति। सीमावर्तीक्षेत्रेभ्यः सामग्रीनां, उपकरणानां, कार्मिकाणां च तीव्रगमनागमनाय एषा वैकल्पिकं विश्वसनीयं सुदृढं च सम्पर्कमार्गं प्रदास्यति। परियोजनायाः अन्तर्गतं वार्षिकस्य औसतदैनिकयातायातस्य परिमाणं प्रायः ४,६८० यात्रीकार-एककानि भविष्यतीति अनुमानम् अस्ति। निर्माणकालावधौ प्रत्यक्षरूपेण परोक्षरूपेण च प्रायः ८० लक्ष-मानवदिवसानां रोजगारस्य सृजनं भविष्यतीत्यपि सम्भावना व्यक्ता अस्ति।

भाजपा-प्रवक्ता कमलकुमारमेधी इत्यनेन संवाददातृसम्मेलने अग्रे उक्तं यत् गोहपुर-नुमालीगढ-ब्रह्मपुत्र-अन्तर्जलसुरङ्ग-परियोजनायाः सम्पन्नतायां एषा न केवलम् असमस्य उभौ तटौ परस्परं अधिकसमीपं आनयिष्यति, अपितु समग्रे पूर्वोत्तरभारते व्यापारस्य, उद्योगस्य, पर्यटनस्य, रसदव्यवस्थायाः सामरिक-सम्पर्कस्य च नवयुगस्य सूत्रपातं करिष्यति।

मेधी अवदत् यत् विगतेषु द्वादशवर्षेषु प्रधानमन्त्री नरेन्द्रमोदिनः नेतृत्ववती केन्द्रसर्वकारः असमस्य मार्गसम्पर्क-व्यवस्थां सुदृढां कर्तुं एकलक्षकोटि-रूप्यकाणाम् अधिकं निवेशं कृतवान्। अस्य अभूतपूर्वस्य आधारभूत-संरचनाभियानस्य अन्तर्गतं द्वितीयः सरायघाटसेतुः, ढोला-सादियासेतुः, बोगीबीलसेतुः, द्वितीयः कालियाभोमोरा-सेतुः तथा गुवाहाटी-उत्तरगुवाहाटी-सेतुः पूर्णाः कृताः सन्ति। तदतिरिक्तं जोरहाट-माजुलीसेतुः, पलाशबाडी-सुआलकुचीसेतुः, धुबरी-फुलबाडीसेतुः, नारेंगी-कुरुवासेतुः, सरायघट्टे तृतीयसेतुः तथा निर्माणाधीनः धुनागुडी-माजुलीसेतुः इत्यादिषु विभिन्न-परियोजनासु प्रायः ₹४,२३,२८९ कोटि-रूप्यकाणां निवेशः क्रियमाणः अस्ति।

तदतिरिक्तं जोरहाट-तिनसुकिया, नगाँव-होलोंगी तथा लामडिङ्ग-सिलचर-चतुर्मार्गीय-राजमार्गाणां सम्पन्नतया सह अनेकानां प्रमुखाणाम् आधारभूतसंरचना-परियोजनानां प्रारम्भिककार्याणि पूर्णानि सन्ति अथवा प्रारब्धानि सन्ति। एतासु काजीरङ्गा-उन्नतमार्गमार्गः, सिलचरे बरापानी-गुवाहाटी-हरितक्षेत्रीयमार्गः, बैहाटा-तेजपुर-चतुर्मार्गीय-राजमार्गः तथा गुवाहाटी-परिक्रमामार्गः इत्यादयः महत्त्वाकाङ्क्षिण्यः परियोजनाः सम्मिलिताः सन्ति, यासु प्रायः ₹६५,३४१ कोटि-रूप्यकाणां निवेशः क्रियमाणः अस्ति।

Hindusthan Samachar / Divya Ranjan