Enter your Email Address to subscribe to our newsletters
गुवाहाटी, 14मईमासः, (हि.स.)। केन्द्रसर्वकारस्य एक्ट्-ईस्ट्-आक्ट्-फ़र्स्ट् इति नीतौ पूर्वोत्तरराज्यानां विकासः द्रुतगत्या प्रचलति। एतेन आगामिषु वर्षेषु पूर्वोत्तरभारतं विकसितभारतस्य विकासस्य यन्त्रं भवितुं शक्नुयात्। पूर्वोत्तरभारतस्य प्रवेशद्वारम् इति ख्यातस्य गुवाहाटीनगरस्य विकासः न केवलं पूर्वोत्तरभारतस्य विकासस्य मार्गम् प्रशस्तं करिष्यति अपितु गुवाहाटीतः आसियान-देशानां कृते व्यापारस्य द्वारान् अपि उद्घाटयिष्यति। एतस्याः महत्त्वपूर्णे नगरस्य गुवाहाटी-नगरस्य विकासे गुवाहाटी-रिङ्ग्-रोड-परियोजना महत्त्वपूर्णां भूमिकां निर्वहति।
₹5,700 कोटिरूप्यकाणि व्ययः भविष्यति इति अनुमिता महत्त्वाकांक्षी गुवाहाटी-रिङ्ग्-रोड्-परियोजना, पूर्वोत्तरभारतस्य मार्ग-सम्पर्कस्य परिवर्तकरूपेण परिगण्यते। परियोजनायाः उद्देश्यं गुवाहाटी-नगरे वर्धमानस्य यातायातस्य भारस्य शमनम् अपि च एन्. एच्.-27 इत्यस्य पूर्व-पश्चिम-मार्गस्य परिवहनव्यवस्थां सुलभतरं कर्तुं च अस्ति।
बिल्ड्-आपरेट्-ट्रान्स्फ़र् (बी. ओ. टी.) टोल-माडेल् इत्यस्य अन्तर्गतं दिनेशचन्द्र आर्. अगरवाल् इन्फोकान् प्रैवेट् लिमिटेड् इत्यस्मै प्रदत्तस्य परियोजनायाः कुलदीर्घता प्रायः 121 कि. मी. यावत् भविष्यति। परियोजनायाः प्रमुखेषु भागेषु बैहाटा-चरियालीतः सोनापुरपर्यन्तं 55.54 कि. मी. दीर्घस्य ग्रीन्फील्ड्-नार्दर्न्-बैपास् इत्यस्य निर्माणम् अन्तर्भवति।
परियोजनायाः महत्त्वपूर्णेषु विशेषेषु ब्रह्मपुत्रानद्याः कुरुवा-नरेङ्गी-नगरयोः मध्ये प्रस्तावितः षट्-मार्गीय-सेतुः अन्तर्भवति। प्रायः त्रि-किलोमीटर्-दीर्घः अयं सेतुः मालवाहक-यात्रिक-वाहनानां च गतिं वर्धयिष्यति इति अपेक्ष्यते। एतेन गुवाहाटीनगरस्य अन्तः विद्यमानमार्गेषु यातायातस्य भारः अपि न्यूनीभवति।
बैपास् तथा सेतुनिर्माणम् अतिरिच्य एन्. एच्.-27 इत्यस्य भागानां विस्तारणस्य योजना अपि कृता अस्ति। अधिकारिणः मन्यन्ते यत् इयं परियोजना सिल्चार्, शिलाङ्ग, अपर-अस्साम इत्यादिषु महत्त्वपूर्णेषु क्षेत्रेषु सम्पर्कं वर्धयिष्यति तथा च व्यापाराय, रसदाय, क्षेत्रीय-आर्थिकक्रियाकलापाय च नूतनीयं प्रोत्साहनं प्राप्स्यति इति।
वनभूमि-हस्तान्तरणाय पर्यावरण-अनुमतिः पूर्वमेव दत्तः अस्ति। परन्तु गजमार्गाणां सुरक्षां मनसि स्थापयित्वा अनेकाः शर्ताः अपि आरोपितानि सन्ति। बसिष्ठा-जोराबात्-नगरयोः मध्ये उन्नतः मार्गभागः प्रस्तावितः अस्ति येन वन्यजीवानां सञ्चारः न प्रभावितः भवेत्।
सूचनायाः अनुसारं, 2025 वर्षस्य वर्षर्तोः अनन्तरं एव निर्माणं प्रारब्धम् अस्ति, परन्तु परियोजनायाः 2027 तः 2030 पर्यन्तं चरणबद्धरूपेण समापनं लक्ष्यितम् अस्ति। 30 वर्षाणि यावत् रियायत-अवधिः युक्तस्य अस्य प्रतिरूपस्य निर्माणार्थं चतुर्षु वर्षाणि नियतानि सन्ति।
-------
Hindusthan Samachar / Dheeraj Maithani